“跨年”毫无疑问是年度大热点事件，商家做广告的必争之地。
三家电商平台换帅，今年的“跨年”这个热点，估计会被三家电商平台承包。
各大卫视的跨年演唱会上，一定会看到电商平台醒目的标识。
就算如此，霍利也要带着易速出行抢走“跨年”这个热点事件的流量池。
原因很简单。
在元旦到春节这一个月时间，是网约车市场的淡季。
随着春节的人口流动，大城市的人口会大幅度降低，就会导致市场萎缩，运力不足……等状况。
对全职网约车司机来说，是一个赚钱的好时机，单费提高，平台奖金提高，这个月努力一点可以好好赚一笔过年。
他们弥补的是运力上的不足，获取高额报酬。
但是对整个网约车行业来说，市场是低迷的。
因为几家头部的网约车平台，在一线城市的渗透率是最高的，滴滴甚至达到了50％以上。
这个时候易速出行快速布局一线市场最容易，十有八九不会打起来。
针尖对麦芒的局势一定是在春节之后，人口回流大城市后的旺季，才会点燃战火。
只要抓住“跨年”这个热点事情，在广告宣传上大做文章，就能在春节前一个月快速渗透到一二线城市，把地基打好，春节之后打起来就稳的多。
旺季想去一二线市场抢肉吃，一定是挤破头皮，甚至是头破血流。
天时地利人和，三个重要因素都具备了，霍利就要开始发力了。
高新区易速网络科技有限公司。
霍利在总裁办听取CEO赵冬汇报工作。
赵冬现在是易速出行的CEO，只负责向霍利汇报工作。
赵冬道：“霍总，上游的配套服务商，我们签订了短期的合同关系，未来两年内，我们需要在技术服务系统开发上下功夫，云服务、支付系统、AI派送……都需要大量技术人材。
聚合性网约车平台，技术是竞争根基，公司已经开始搭建自己的技术团队了，只是需要一个漫长的周期。”
霍利道：“放手去做，在技术开发上，我不会吝啬一分钱。”
“霍总英明。”，赵冬奉承道。
要提高市场竞争力，商业模式是关键，技术创新的根基。
赵冬庆幸遇到一个懂技术重要性的投资人。
接着道：“上游的运力问题，我们已经和长安汽车集团、赛力斯集团、奇瑞汽车……等车企达成了合作意向，元旦前，我会出差一趟，逐个去拜访，签订合同。
市场部门也在和各大租车公司谈合作。
接下来的广告宣传和司机奖励制度会吸引私家车车主加入易速，按照我们的布局，能够满足将近20座城市的运力需求。”
网约车行业上游最关键的两个因素是运力供应商和配套服务供应商。
配套服务系统，可以自己慢慢开发完善，但是运力供应需要和车企、租车公司、私人车主……合作，属于重资产，平台不会把钱砸到这上面去。