天舟的月球旅游项目，将全世界的注意力转移到了星空大航海上。
每人五亿，一艘飞船里一个宇航员五个旅客，五个人就是25亿美金。
按照一半成本算，那就是12亿美金的利润。
一个月一次航班，一年就是将近150亿。
这还是初期，随着航天技术的进步，这个数量也会快速增长。
就像现在的太空旅游，每年迎接旅客将近两万人次。
天空上已经铺满了天舟的旅馆。
月球不多说了，算1000人吧，这个利润，就很恐怖了。
至于顾客，随着社会的进步，有钱人越来越多。
就像大夏，gdp已经达到了惊人的260万亿大厦币。
已经远远和鹰酱拉开了差距。
不说其他，光杨系企业创造的价值，不少于三成。
尤其是航天业和赛博，就像吹气球一样，膨胀的速度无比惊人。
这种膨胀效应，也让无数人随之实现财富升值。
也就是说，月球旅游的基础客户人群是充足的。
限制月球旅游的是天舟自己，而不是顾客。
天舟的难点是月球基地的建设成本。
虽然随着月球基地产业的成熟，成本在快速降低，但是依然是一个天文数字。
每一个基地，都是大几百亿美金的投入。
而且建设周期长，一号月球基地已经建设了将近三年。
二号虽然快，也需要将近两年。
即使第三代月球基地的技术更加成熟了，但是估计也需要一年。
而一个基地的承载能力，也是有限的，只有二十多人。
再多，就需要增加很多不必要的成本。
杨诺兰近段时间，感觉赛博的发展遇到了瓶颈，看到天舟发展的迅猛，就想搭一下便车。
杨系产业的很多技术，都是可以内部流通的，不然赛博也不会发展的这么好。
在看过杨系产业，在航天业中的技术积累后。
杨诺兰产生了一个神奇的想法。
他想到了一款游戏。
好像叫红警。
那里面的基地发展，靠的是一个叫基地车的东西。
再看看杨家在外星基地中的技术积累，她萌生了打造基地车的念头。
目前的二号月球基地，其实已经算是拥有了一定的基地车功能。
但是不够系统，也不够全面。
她想象着，利用3d打印技术和其他基础工业技术，综合打造的基地车，一点点的让外星基地拥有主要工业能力的画面。
很赞。
靠蓝星，不如自己造。
一旦月球基地，实现了强大的工业能力，那对火星的开发将会迎来一个高潮。
火星上，拥有了工业能力，那资源丰富的小行星带，将成为人类主要的矿场。
到时候，人类开发太阳系的速度将会进一步加快。
所以基地车，非常重要。
而赛博拥有强大的机器和智能技术。
加上机甲技术，辅助智能技术，虚拟头盔技术，远程控制技术，无人机械技术…………
再将杨系产业的工业技术整合一下。
研究出基地车的可能是非常大的。
“干了，与其找不到头绪，不如在其他方向上试探一下。”
杨诺兰要搞基地车，杨家没有人阻拦，反而将最好的资源和人才，给她调配了过去。
其实，这也是他们的设想，火星基地和月球二号基地就是这种尝试。