与此同时，小日子作为一个能源消费大国，也在70年代初开始积极囤积石油，以备不时之需。
到了70年代末，随着石油储备的充足，小日子开始大幅削减石油进口，这一举动无疑给全球航运业带来了沉重的打击。
航运业，这个曾经风光无限的行业，如今却陷入了低谷。
船王则凭借着敏锐的洞察力和丰富的经验，早早地察觉到了这股不祥的暗流。
航运业的繁荣与石油贸易息息相关，一旦石油贸易受阻，航运业必将遭受重创。
因此，在航运业萧条的初期，当其他人还在犹豫不决时，船王已经果断地做出了决定。
弃船登岸！！
船王开始决然地大幅低价出售手中的油轮，这些曾经是他航运帝国的骄傲，如今却成了他减轻负担、保存实力的关键。
也因为这一举动，船王在船灾的巨浪袭来之前，闪电般地抢滩登陆，成功地避开了即将到来的灭顶之灾。
但是上岸后大量的资金总要有个去处。
船王就将目光投向了需要资金庞大的房地产。
恰好这时候的九龙仓手里捂着大量的未开发的土地，就被船王给盯上了。
九龙仓其创建的历史可以追溯到1871年，当时由英商保罗·渣打在香港创立了港岛码头及货仓公司。
这家公司的诞生地是在湾仔，但因为的地皮限制，1875年，公司决定迁往九龙尖沙咀西侧，并更名为港岛九龙码头及货仓有限公司，简称九龙仓。
九龙仓之所以带个“仓”字，并非仅仅因为历史原因，更是因为这个集团从一开始就专注于货箱码头业务。
随着业务的不断发展，九龙仓为了建设车辆货柜场地、员工宿舍、车辆维修场所等配套设施，开始大量购买土地。
这些土地不仅为九龙仓的货箱码头业务提供了坚实的支撑，更为其未来的地产开发业务埋下了伏笔。
九龙仓在尖沙咀地区，尤其是港口附近地区拥有大量的地皮，这里的位置非常好，本来是想扩建作为港口使用的。
但随着港岛房地产的发展，建立商业中心和购物中心，物业大厦反而更有钱景。
仅是尖沙咀这些地皮，以后就是港岛的主要商业和旅游区之一，更是以后社团争相抢夺收数的地盘。
而九龙仓其名下产业包括尖沙咀地区最大的购物中心——海港城，以及海洋中心大厦等物业，作为港岛乃至全球知名的购物中心，吸引了无数游客和消费者前来购物、休闲和娱乐。
而时代广场则是九龙仓在港岛的又一标志性物业，其租金收入持续增长，为集团带来了稳定的现金流。
未来船王就会利用九龙仓的地皮，在尖沙咀地区建立起当时港岛最大的购物中心——海港城！
海港城作为港岛乃至全球知名的购物中心，吸引了无数游客和消费者前来购物、休闲和娱乐。
而海洋中心大厦，时代广场等物业则是九龙仓后期建设的又两个标志性物业，其租金收入持续增长，为集团带来了稳定的现金流。
可以看得出船王的眼光毒辣，选择的收购目标非常精准！