不像其他比赛频繁变化路线，每年根特-韦弗尔海姆古典赛的路线都差不太多。
最后80公里的三段Kelberg爬坡是根特-韦弗尔海姆的经典。
可能有区别的只是起终点。
像今年的总里程是258公里，比起往年略多了几公里。
不过，相比于车手们都比较熟悉的老路线。
比利时变化莫测的天气，才是李柏他们比赛最大的影响因素！
这不，发车没多久，天空就开始下起了雨。
不到10度的室外气温，再加上这淅淅沥沥的雨水天气。
李柏骑在主车群里，都觉得手脚冰冷，状态根本热乎不起来！
这种情况下，主教练赛前的部署都失去了意义。
甚至提前准备好长袖、裤袜都没用。
雨水渗透了衣领，寒风吹透了身体，冰凉便束缚了四肢。
前天的比赛之所以能进行得那么顺畅，主要还是因为没下雨。
但今天的天气都不跟他们打幌子了，发车没多久就开始刮风下雨。
在这种恶劣的天气下，李柏也没有了突围的念头，他被队友们保护着骑在主集团里。
大家一起稳稳地向前推进。
当然，也有一些勇士要突围。
比如以色列博泰，他们整个车队在帕斯卡尔·阿克曼的带领下，趁着雨势开冲。
阿克曼以前是阿联酋航空的车手，波加查的副将。
不过，阿克曼在阿联酋航空虽然屡有建树，但这个车队高手实在是太多了，能给他提供的大赛机会非常少。
所以，在出走以色列博泰之后，阿克曼参加了2024年的环法。
在环法和其他的比赛上，阿克曼的表现都还很不错，成为了以色列博泰的一大强援。
看见以色列博泰进攻，主集团象征性地追一下，然后也放他们突围了出去。
这时候还太早了！
大家都还没骑几公里呢！
这时候突围出去的兔子，基本上都只是搏一搏关注度，没有什么争冠的可能性。
这不，没到50公里，以色列博泰突围的车手们就主动减速，让主集团把他们追回来。
当然，前一百公里的剧情都差不太多。
因为都是一段段起伏较小的平路，尽管时不时有车手尝试突围。
但雨天湿滑，突围车手们也骑不了多快。
反而，在快步、欧倍青等车队的领骑控场下，主集团一波提速就能把他们追回来了。
值得一提的是，根特-韦弗尔海姆古典赛和E3经典赛的石头路还是有比较大区别的。
像比例上，根特-韦弗尔海姆古典赛才占了全程的9%左右。
而E3经典赛达到了14%！
被誉为北方地狱的巴黎-鲁贝更高——它的石头路比例达到了20%以上！
除了比例上的区别以外，两个比赛石头路的类型也不太一样。
E3经典赛的石头路是弗兰德斯花岗岩。
它的特点是棱角分明，像前面李柏骑在上面，就感觉自己的车轮在被兽牙啃咬一样，非常艰难和危险。
根特-韦弗尔海姆古典赛的石头路则是比利时青石。
虽然也比较颠簸，但对李柏的屁股还是要友好一些。
这不，100多公里之后，李柏开始经历第一段石头路。
他在主集团里骑得小心翼翼的。
然后发现，这种颠簸感跟E3经典赛比起来简直是小巫见大巫。
他在心里暗暗地松了一口气。