李柏在完成了双海赛之后，就是去了挪威参加滑雪的比赛。
然后才回到弗兰德斯继续开展公路车的比赛。
连续不断地高强度比赛，他的体力确实逆天！
不过，虽然栗莎已经解释了，虽然也确实有“历史”佐证了李柏兼项的能力。
但国内跑圈的粉丝们还是难以释怀。
他们在乎的可不是李柏能不能兼项啊！
就好像前女朋友有了新的男朋友，然后某天突然跑过来找你怀念旧情那样。
谁愿意看到她怀念完旧情又回去跟现男友浓情蜜意呢？
国内的争论一时半会是停歇不了的！
......
不过，这些跟李柏没什么关系。
他已经准备要参加巴黎-鲁贝的比赛了。
这场比赛，李柏终于不用到处去奔波，还几乎就是像在自己的主场比赛一样，非常方便！
巴黎-鲁贝的比赛是从巴黎的郊区城市贡比涅出发。
然后终点落在了鲁贝市的竞技场。
贡比涅虽然是巴黎近郊，距离巴黎只有80公里，但它还是赫赫有名，有着非比寻常的历史故事。
比如说，1430年，英法百年战争中的重要人物——圣女贞德就是在这里被抓获，然后转卖给了英国人。
然后一战结束时候，战败的德国人在贡比涅签署了停火协议。
然后22年后，二战中投降的法国人被德国人按着在原地签了停火协议......
鲁贝是法国北部的一座小城市。
论历史底蕴是比不上贡比涅的。
不过，鲁贝是法国最重要的制造业中心之一。
而且，这儿还出过一个大名人。
那就是贝尔纳·阿尔诺，LV的创始人、老板，法国的首富，世界奢侈品教父！
当然，今年的巴黎-鲁贝没有LV的赞助。
巴黎-鲁贝的主办方是我们前面提过的ASo，阿莫利体育组织。
此外，赛事长期合作的赞助商有像Specialized、Zwift。
前者是美国公路车品牌，彼得·萨甘用的就是这个品牌的车。
后者则是骑行虚拟平台，它在国内的知名度就更低了。
还是先把关注点放到比赛本身上。
巴黎-鲁贝的赛道全程两百六十多公里，累计爬升约1400米。
看上去里程和爬升都不是很难，赛道偏平坦。
但巴黎-鲁贝可是在五大古典赛中，被称之为“北方地狱”的比赛啊！
它的难度绝不只是米兰-圣雷莫那种平路的类型。
它和李柏刚刚夺冠的环弗兰德斯一样，都是典型的石头路赛事！
但巴黎-鲁贝的石头路多达29段！
总长甚至达到了55.1公里，可以说是一个光是看数字就令人望而生畏的存在！
而且它的石头路都是鹅卵石铺设的，大小不均、排列松散。
不像比利时那些古典赛，弗兰德斯地区有些石头路还是相对规则的石板路。
巴黎-鲁贝的石头路难度直接拉满了！