“海河治理工程，根据上级领导的指示。
水利部门经过测算后，治理方案出来了。
为了一劳永逸，整个方案非常庞大。
光是需要疏通的河道，大大小小就有五十多条。
这些不算什么为了使海河流域，今后不再受洪水的袭扰。
需要兴建的大大小小的水库，高达1800余座。
这个工程量，只考当地的农民，在农闲时完成。
恐怕陆陆续续需要几十年才能完成。这个时间跨度太长了。
四九城和津门的一些单位，已经开始支援海河治理工程了。
当然你们汽车厂就不要出人了，将库存的三轮车拿出来了吧。
听霍家那边的意思，皮卡车的销量很好。
很多第三世界国家对于咱们生产的皮卡非常感兴趣。
后续的订单很可能会暴涨，相应的，三轮车的销量可能会随之下降。
你们汽车厂的体量太大了。三轮车逐渐会转变成内需。
你们汽车厂关于三轮车的生产，可能也会随之转移。”
陈长安对于汽车厂放弃三轮车的生产，早有准备。
皮卡车在各项指标上，几乎碾压三轮车。
对于一些爱面子的国家，或者没钱买军车的国家。皮卡车是最好的选择。
而且皮卡毕竟是汽车，售价高，赚的自然也比摩托车多。
之前的摩托车纯粹就是靠价格低，才能有那么好的销量。
为了皮卡车的产量，自然是要放弃掉三轮载重摩托车。
毕竟汽车厂目前已经是一个两万多工人的厂子了。
刚刚完成一次扩招，短时间内，不可能在搞一次了。
陈长安还是提出了最关心的问题。
“另建摩托车厂，我这里没有问题。但是我有一个要求。
设备可以搬走，全套生产技术也可以给。
但是工人不能带走。这些生产摩托车的工人。
大部分都是汽车厂的老员工了。只需要稍微适应一下。
完全可以胜任汽车的生产要求。不仅可以提高皮卡车的产量。
同样也能提高吉普车的产能。让我一下子放走这么多的成熟工人。
我接受不了。”
“我就知道你小子不愿意放人。所以关于工人的问题，我连提都没提。
我们部里讨论了一下这个新摩托车厂的情况。
由你们汽车厂和部里共同管理。名义上也算是你们汽车厂的下属单位。
由你们汽车厂派遣一位厂长，和一些骨干力量。
这些人的主要作用，就是培养新工人，提供技术支持。
部里在适当的安排几位副厂长，主要是负责学习。
毕竟你们汽车厂的管理水平，还是很高明的。
当新摩托车厂走向了正轨，能够独立自主的生产各类型摩托车了。
从你们汽车厂出来的这些人，想汽车厂就会汽车厂。
毕竟这工作关系还是在汽车厂。不想回去的。
也可以继续留在新摩托车厂，你觉得这样怎么样？”
如果真如聂大爷所说，倒也不是不可以。