雷晓飞走到剩下的“南洋杂木”前，按心中想好的尺寸，在“南洋杂木”上划了线，让洪彪照线再开两条料。雷晓飞又让周梦蝶修正刚才那组齿轮；他自己再用“土车床”做了两个齿轮坯，让王木匠进行粗加工。
洪彪的料开好后，雷晓飞动手把料刨成大致的圆柱形后，再用“土车床”加工成标准的圆柱形，然后木料把表面打磨光滑。处理好两根料后，雷晓飞就找张铁匠做车床刀去了。
雷晓飞现在想好的制面条机的制面条部分，是用两根开好槽的压棍相互齿合来挤压出面条，也就是让两根开了槽的压棍，槽与槽像齿轮一样相错齿合，而齿顶和齿底保留面条大小的空隙，这样，面粉片在两条压棍之间挤过时，就从压棍后出来一高一低的同样大小的面条。
这设想中，最难加工的是开槽，因为“土车床”没有刻度参照，也没有丝杆行拖板，很难加工到两跟压棍的槽大小一致和位置一样，两跟压棍的槽稍有偏差就不能齿合，所以这开槽的难度很高。
雷晓飞找张铁匠就是想做一张和压棍一样长的车床刀，车床刀的刀刃部分要和压棍的槽一样形状、位置，然后用这把刀来加工压棍，同一把刀出来和东西当然就一样了。
雷晓飞做的压棍有四十多厘米长，他准备做的面条是五毫米正方，所以一条压棍就要开八十多条槽。雷晓飞考虑到是加工木头，只要进刀量小一点，“土车床”和车刀都可以承受。
雷晓飞和张铁匠商讨一番后，就开工了，他们先打了一块十毫米左右厚的铁板，然后，在铁板做起槽形来。
如果在雷晓飞前世的工厂，这样的工作用铣床加工的话，半天工夫都不用就可以完成。在此时此刻，雷晓飞两人用了六天的时间才完成，而且功夫还很粗糙，大小形状都不是很均匀。但这已是两人竭尽全力的作品了，想再提高也已无能为力。唉，纯手工制作是这样啦，所以说，工具是提高生产力的根本嘛。
车刀制作成功后，雷晓飞先在准备好的两段竹子上各车八毫米左右深的槽，然后把两段竹子齿合，观察压棍的齿合情况，再对车刀进行修正。这样的程序走了五遍后，齿合程度才终于让雷晓飞感到满意，这修正车刀又用了雷晓飞整整三天的时间。
修正好车刀后，雷晓飞就着手给压棍开槽了。雷晓飞先把压棍夹好、校正，然后用尾顶顶上，因为车刀太长，雷晓飞就在刀架上进行了加长加固。
紧张的时刻来临了，面条能不能用机制，成败就在此一举，老实说，身为总设计师和制造大师的雷小哥也没有十足的把握，他咬了咬牙，示意洪彪摇动手柄，压棍缓缓地转了起来，雷晓飞不断地出言让洪彪调整速度，到他认为合适时，进刀了。
围观的周梦蝶等人屏住了呼吸，大伙大气也不敢出一口，不知是紧张，还是生怕分散了雷小哥的精神，反正，现场除了“土车床”那“吱吱”声外，就听不到一丝一毫的别样的声音。
就好像过了一个世纪这么长的时间，雷晓飞终于退刀了，也是说，一根压棍已完成。雷晓飞取出压棍，仔细端详了一遍，没有发现什么问题，他就动力加工第二根压棍，只有两根压棍完全组合，这项工作才算完满成功。有了第一次的经验，这次加工就顺利多了，好像只一会，第二根压棍加工好了。
雷晓飞取出第二根压棍后，也仔细端详了一遍，然后放在一处光亮的地方，再拿出第一根压棍，往第二根压棍上靠，让两根压棍的槽齿相互契进去。