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四月的加勒海已经非常炎热了，位于莫河（密西西河）河口附近的新京港内，许多自由邦的黑人正在辛苦地为几艘大船运输着给养。六零文学
他们都是惯常在河面做着生意的小商贩，划着在国内河很常见的一种没有龙骨的小舢板，两个精壮的划手在后端划着固定在船的桨，两个小贩在前端叫卖着各类水果、腌肉、烧酒或其他什么食品。这些东西的销路一般来说都很不错，尤其是当一艘船只在海连续航行了超过一个月的时候，水手们会平时更渴望新鲜的食水。
前来补给的船只一般来说都是加勒航运公司的商船，尤其是挂靠在这家公司名下的梁氏兄弟的几条船，几乎每三个月会有一艘船满载本土的各类商品前来码头卸货，然后拉走这里的棉花、橡木（本土强制要求每年进口一定数量的自由邦板材）、干果、毛皮、烟草以及近年来开始多了的蔗糖。
蔗糖的价格非常便宜，每一百斤只要银7元6角，但由于供应量严重不足的缘故，始终没有大主顾专门前来采购蔗糖。自由邦少许甘蔗种植园出产的商品，除部分自用或与印第安人贸易之外，绝大部分还是被加航公司的商人分批买走，然后在怀远岛等地消费罢了——还有很大一部分被过路船只辗转带到东属佛得角群岛进行销售——可见这门生意目前还不足够大，也无法为自由邦带来急需的金钱。
是的，现在自由邦还是较需要钱的。虽然他们国家目前包括科萨人、科伊桑人、斯瓦西里人、马来人、明人、印第安人在内总共也只有三万六千余人的样子——这还是去年年底补充了一批南非黑八旗之后的数据了——看起来不需要太多货币的样子，因为这很可能会将他们国家原始的经济搞垮，让国家发生不应有的动荡。
不过，谁让他们最近与印第安诸部落战火重燃呢？战争物资的急剧消耗使得他们分外依赖进口，好不容易积攒的贵金属大量流入加航公司的口袋，相信若不是从南非搬来的将近八百户黑八旗官兵家庭带来了不少现金的话，这个国家可能已经在闹钱荒了。
其实想想也是可笑，在华夏东岸共和国国内因为大搞基建而释放了大量货币，导致物价涨出现通货膨胀现象后，自由邦这个国家居然出现了让人窒息的通货紧缩现象，不得不说这个经济体实在是太脆弱了，脆弱到也许下一刻会退化到以物易物的状态。
加航公司说实话还算较厚道了，垄断了90%该国对外贸易的他们加大了从这里进口物资的力度。如莫尔港修船厂所需的橡木板材几乎全从自由邦进口的，以帮助他们尽快渡过难关，要知道他们本可以自己组织人手深入内陆去砍伐橡树的，虽然那可能会与印第安人爆发武装冲突。
华夏东岸共和国驻自由邦顾问团团长田星少校今天刚从西班牙人的圣奥古斯丁港返航，搭乘的是一艘隶属于加航公司的商船。这艘船只从怀远岛出发，在圣奥古斯丁交割了一部分枪械弹药，都是西班牙人指定购买的，因为据说他们最近被频繁活动的法国海盗折腾得不轻，一些沿海殖民村镇被海盗攻破，损失不小。也正因为如此，新西班牙总督下令从东岸人这里进口部分武器弹药，加强各地的防卫，尽量让法国海盗不敢来袭。
交割完货物的船只随后又艰难地绕过了佛罗里达半岛，沿着加勒海北部航行，一路经停彭萨科拉、莫尔港，最终于今日驻泊于新京港。陪同田星一起下船的还有几个来自宪兵司令部的情报官员，他们面容严肃，伸手挡开了很多想要凑来兜售货物的小商贩，然后护送着田星登了一辆马车，直接朝离此不远的一处商馆驶去，那是强东贸易公司兴建的办公场所，规模还不小。
因为这条沿河大道的路况并不好，马车一路行驶得很，不过莫河两岸的风景却还算不错，总不至于让人过分心焦。河两岸目力所及的到处都是绿油油的稻田，森林里有各式各样的树，很多是适宜造船的参天巨木。远方还有大大小小的湖泊、青翠的小山和漂亮的房屋，田星知道，那是自由邦的科萨黑人们在明国书生的建议下建立起的海关大楼，这似乎意味着这个国家至少在进出口贸易方面有了那么一丝明国家的气象。
海关大楼部分建在坚硬的石头地面——很显然，这花了不少人力物力——部分建在河面，靠粗大的圆木柱子支撑。它们前面有一座精心设计的引桥，船只在涨潮或者退潮的时候均可停靠。海关的关员们将规章制度写下来并贴在大楼的木墙，而且楼顶还竖起了一面旗帜，面绣着大大的汉字，告诉每个人这里是海关，所有靠港贸易的船只都必须前来缴纳进出口关税。
毫无疑问，这个海关的建立是针对加航公司的，因为这个国家几乎全部贸易都被该公司垄断了。在以前制度粗疏的时代，加航公司前往自由邦贸易几乎从不缴税，他们以及旗下二级代理商振振有词地说道，我们给自由邦带来了急需的货物，给他们从南非运来了大量的人口，还要交什么税？