所以相比于地球来说，它整体上非常的小，质量也非常的轻，因此它的自身引力也会非常的小，只有我们地球的六分之一。
如果说我们地球上面的重力是‘1’的话，那么月球上的重力只有‘0.17’，非常的小。
如此我们可以换算一下，我们地球的卡门线，也就是我们地球大气层和太空的分界线，也是引力的分界线是一百公里。
高于这个一百公里，就可以实现失重飘起来，低于这个高度呢就会感受到重力。
那么将这个高度换算到月球上的话，0.17也就是十七公里，这样就可以得出月球上的卡门线是十七公里。
当然了，这个数字并不是精准数字，只是一个大概数值，会偏高或者偏低。并且受月球上没有大气层的影响，以及绕月飞行速度的影响，所以这个着陆轨道的高度更低一些。
这些都是经过严密计算，所以是不会出问题的。”
最后吴浩补充了一句，算是给领导们吃了一个定心丸，让他们安心。
果然，听到吴浩的这番介绍，领导们也都不由的点了点头，算是对于整个着陆过程有了一个大概的了解。
“十五公里的高度应该不算太高，为什么会这么凶险呢。”另外一位陪同而来的领导随即提出来了这样一个问题。
对此，领导们纷纷都笑了起来。的确，十五公里这个高度在地球上来说，也就是国际航班的飞行高度，距离太空还远着呢。
也可能是因为我们国家在航天领域所取得的优异成绩和强大的实力，因此在领导们看来好像这么点高度完全没有什么难度一样。
对此，吴浩心中也很是无奈，但谁让对方是领导呢，他只能笑着解释道：“在我们地球，这个高度的确不算什么，甚至很多极限跳伞运动员，都可以从一万多公里甚至两万多公里的高空进行跳伞，然后安全着陆。
但是这是月球，这是距离我们三十八万公里之遥的另外一颗星球。在地球上非常容易的事情，在月球上就会存在各种困难。
看似这十五公里好像很简单，但我们要在大概十四分钟的降落过程中，将着陆器的飞行速度从每秒1.7公里一点点降到零。
也就是说，在整个下降的过程中，着陆器上的发动机要不断的工作位着陆器进行减速，这个过程非常的重要。
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