作为团队的领导，许宁可以不必亲自处理这些案头工作，因此他可以在飞机上好好休息并规划接下来的工作。
随着精工计划的稳步推进和磨粒流加工设备的成功应用，112厂和601所从项目资金中合理分配出6万元奖金，表彰了他的杰出贡献。
在告别之际，杨知书特别找到他，坦诚总公司给予的表扬不够充分，承诺将继续努力为他争取应得的荣誉。
尽管这些外部的认可不会改变许宁既定的方向，但杨知书的人际技巧无疑给他留下了深刻的印象。
在八三工程取得初步成功后，盛京的112厂与601所不仅肩负起十一号工程——一个涵盖3到4个子型号的重大任务，还自筹资金启动了一项隐身飞翼无人机的技术研究。
相较于歼7F项目，虽然预算充裕得多，但面对如此宏大的目标，挑战依然艰巨。
若能得到一位强力伙伴的支持，这两个项目的进展无疑将大大加速。
对于许宁而言，除了物质奖励和表面的嘉奖，更让他重视的是系统的升级。
由于精工计划的巨大影响，他获得了125点科研点数和大量的经验值，特别是管理经验：
【科研点数：500
理论水平：LV2（3500\/）
工程经验：LV2（1000\/）
管理能力：LV2（0\/）
综合能力：LV2
可进行项目数量：2】
随着理论、工程和管理等级升至二级，他的综合能力也相应提升。
这不仅意味着现在可以同时推进两个项目，更让许宁回忆起初次重生时试图让系统设计一架歼20的经历，当时系统回应【能力不足，无可用设计方案】。
这表明开展任何项目都需要有一个完整且可行的方案，同时也对系统等级有要求。
不过，随着他对三代机等高级研究的深入，综合能力的提高显然会带来更多的可能性。
几小时后，图154缓缓降落在咏都新环机场。对于这片曾经生活和工作了十几年的土地，许宁心中充满了深厚的情感。
许宁其实没怎么到过咏都，反而对还未成为直辖市的重庆更熟悉一些。这次，611研究所直接派了卢文峰来接他。
当许宁看到那辆车时，不禁感到惊讶。
这辆车看起来像是一辆bJ212吉普，只是车尾稍长一些，让他猜想航空工业系统内部是否有着某种默契。
“小许同志，你误会了，这不是一辆bJ212。”卢文峰笑着解释道。
许宁对于汽车的认识有限，但他还是好奇地询问关于这款车的背景。
在前往611所的路上，两人需要一些话题来打发时间，而这款车的历史正好填补了这段空白。
“这辆车叫Jc121A，是四川本地生产的‘野马白露’牌，模仿的是bJ121型号。省里很多公务车用的就是这个型号或更高级的Jc212。”卢文峰拍了拍驾驶台介绍道。
听到这里，许宁猜测这车可能与611所或132厂有关。